对青岛而言，实现青潍一体化十分重要。从现实意义上讲，这也是胶东经济圈提升发展能级必须跨过的一步。

早在2007年，青岛、潍坊就提出了青潍一体化的发展理念。随着两座城市联动日益密切，高密、诸城、胶州等地纷纷以支点身份，加速推进区域融合发展。

11月8日，诸城市召开融青综合交通规划建设调度会，张建伟、王浩、姜俊刚、董盛龙、李耀武等市领导参加。

从出席领导来看，诸城党政“一把手”悉数出席，足见其分量。而透过这场会议，诸城与青岛后续又将产生哪些实质性的联动，或许更值得期待。

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从诸城当地媒体报道来看，11月8日召开的这场会议主题是“融青综合交通规划建设”，核心就是经常提及的“区域联动，交通先行”。

交通，确实是诸城联动青岛的先行军。

此前，诸城提出到2025年基本形成“三纵三横”铁路、高速公路网，融入半小时青岛“出行交通圈”和“快货物流圈”。

目标之下，有一系列交通大项目作为支撑。

首先是青岛至京沪高铁辅助通道铁路。最新消息显示，这条串联起了诸城与西海岸新区的铁路有望年内开工建设。通车后，诸城与青岛间将增添一条铁路通道，有助于进一步拉近两地的时空距离。不论对于人员交流还是物流运输，这条铁路都具有重要意义。

高速公路方面，2021年3月30日，明村至董家口高速公路正式进入施工建设阶段。建成通车后，诸城市至青岛胶东国际机场可实现全程高速，对于诸城加快融入胶东经济圈具有十分重要的意义。

8号举行的会议上提到，诸城与青岛地缘相近、人脉相亲、文化相通、经济相融，加快推进融青综合交通规划建设对诸城市当前和长远发展都具有重大意义，要加大对接青岛力度，带动诸城市高质量发展提速增效。

字里行间，都能体现诸城加快融入青岛的迫切性。而诸城市委书记以及诸城市长一同出席，这样高规格的领导配置，则能体现诸城对融入青岛的主动性与重视程度。

确实，随着青潍一体化不断推进，越来越多的周边县市渴望“入局”，从融合发展的红利之中分得一杯羹。

从高密积极对接青岛新机场启用的红利，率先规划临港经济区，到胶州高密诸城寿光四市“组局”，周边县市都在加大对接的力度。

早早提出对接青岛发展思路的诸城，显然不能“起了大早赶个晚集”。

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今年9月，山东省委领导来诸城专题调研胶东经济圈一体化发展情况时，诸城市委书记张建伟曾提到：诸城以加快融入胶东经济圈和青岛都市圈为主攻方向，重点实施了基础设施联通、平台空间拓展、产业协同发展、人才共育共用、文旅融合发展、营商环境接轨等“六大行动”，积极“对接大青岛、融入西海岸”，争当胶东经济圈一体化发展先行区。

从顶层设计中，就能看到诸城对接青岛的主动性。

而诸城对接青岛的积极性，更多体现在了实际行动中。

此前，诸城设立诸城市全面对接青岛工作办公室，下设青岛联络处、西海岸新区联络处、城阳联络处和诸城对接工作服务中心四个常设机构。为积极承接青岛产业、项目、资金、技术转移，深化与青岛的产业、项目、人才、资本合作，诸城还成立了对接青岛专班。

在诸城市政府印发的《诸城市2021年政务公开重点工作实施方案》中，再次点题青岛，“做好山东自贸区青岛片区潍坊联动创新区建设”。

山东自贸区青岛片区虽然是落在青岛的一个国家战略，但其辐射力、影响力以及发展能级，显然不会只局限于青岛。

正因如此，在8日举行的会议上也提出，要依托青岛保税港区诸城功能区等优质平台，积极承接青岛产业、项目、资金、技术等转移，不断深化与青岛全方位、多层次、宽领域的交流合作，形成协同联动、合作共赢的区域发展格局。

对于诸城而言，其虽然没有高密临近新机场这样的利好，但却拥有一个实力雄厚的“邻居”——西海岸新区。这是独一无二的优势。

西海岸新区，今年前三季度实现生产总值3112.12亿元，在青岛十个区市中排名第一，而在全省十六个地市中，西海岸新区的经济总量也能排到第七。

地理位置毗邻以及西海岸新区强劲的发展势头，都是诸城切实可见的发展利好。

今年以来，西海岸发展频获利好。

7月2日，山东印发《关于支持青岛西海岸新区进一步深化改革创新加快高质量发展的若干措施》，从提升科技创新能力、加快发展海洋经济、大力发展“四新”经济等领域，列出12条重磅支持举措。

随着京东方、富士康以及芯恩等高新技术产业项目的落户，西海岸新区向高新技术产业转型的趋势愈发明显。

政策的支持加上大项目的不断落户，让西海岸新区有望在高新技术领域形成产业聚集高地。

我们都知道，打造产业聚集高地，必然伴随着一条完整产业链的形成。在这条产业链上，将包含加工制造、物流运输、销售等不同分工的企业。全部聚集在一地，显然不是产业链、价值链的最优配置。

这意味着，西海岸周边地区都能从产业链的集群效应中分得一杯羹。

以产业溢出效应带动周边区域发展，此前也不是没有成功的先例。“最强地级市”苏州的崛起，就在极大程度上得益于对上海优质资源的承接。

此前，苏州的主政者就曾将苏州与上海的关系形容为，“婚礼倒香槟酒，第一个杯满以后溢出来，肯定是第一圈先满。”

这样密切的关系带来的，是上海连续多年GDP排名全国第一，以及苏州在2020年实现GDP突破两万亿，排名全国第六的优异成绩。

此次诸城市委书记、市长顶格部署加快对接青岛的相关事宜，意味着诸城仍将延续此前发展思路，深化与青岛的合作。推进青潍一体化过程中，诸城释放出了极大的诚意。

作为胶东经济圈一体化的龙头城市，青岛理应在推进区域融合发展中展现带头作用，面对青潍一体化支点诸城释放出的积极合作信号，青岛倒也不妨创新工作思路，加大与其对接合作力度。

区域协同发展向来就是一篇“大文章”，因为其牵扯到了产业调整、人口流动等方面，关乎城市发展的切身利益，既有共生共融的范例，也有“灯下黑”的实例。

以青潍一体化作为切入点，如果潍坊与青岛之间真的能够借助胶州、诸城、高密等支点城市实现融合发展，势必也将为胶东一体化提供典范样版。

一体化，一盘棋，一个梦。

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